¿Qué es un asta de bandera? Definición, Tipos, Piezas, Materiales, Alturas y Guía de Compra

La definición práctica de un asta de bandera

Un asta de bandera, también llamado asta de bandera, mástil de bandera o simplemente asta, es una estructura de soporte vertical diseñada específicamente para exhibir una o más banderas en altura. La definición del diccionario es fácil de memorizar, pero en proyectos reales un asta de bandera tiene que hacer cuatro cosas simultáneamente:

• Levante una bandera a una altura donde sea visible desde el área circundante.
• Permita que la bandera se levante, baje y reemplace de manera fácil y segura.
• Evite que la bandera se enrolle alrededor del asta tanto como sea razonablemente posible.
• Manténgase estructuralmente sano bajo las cargas de viento que crean la bandera y el asta.

Un asta decorativa que no pasa cualquiera de esas cuatro pruebas no es un asta de bandera en el sentido práctico del término. Es una escultura que tiene una bandera adherida. Esta distinción es de enorme importancia para los compradores. Un poste residencial es un producto simple: un tubo de aluminio de 15 a 20 pies, un trozo de cuerda y una cornamusa. Un mástil de bandera comercial es una categoría diferente. Está clasificado para velocidades de viento de diseño, construido con un eje cónico para que la tensión de flexión se distribuya correctamente, anclado en una base de concreto dimensionada por un ingeniero estructural y generalmente equipado con una driza interna o un mecanismo de elevación motorizado para limpieza y seguridad. También viene con clasificaciones de carga documentadas que un arquitecto, director de proyecto o inspector puede verificar.

Cuando la gente busca qué es un asta de bandera, normalmente quiere más de una definición de una sola línea. Quieren saber qué separa a un asta de bandera buena de una mala, cómo funcionan juntas las piezas y por qué dos astas de la misma altura pueden tener precios tremendamente diferentes. Las siguientes secciones responden esas preguntas desde cero.

La anatomía de un asta de bandera: componentes y funciones

Cada asta de bandera, independientemente de la marca, el material o el rango de precio, contiene los mismos seis sistemas funcionales. Una vez que los conozca, podrá leer la hoja de especificaciones de cualquier fabricante e identificar dónde se gasta el presupuesto y dónde se pueden tomar atajos.

Funda de base y suelo

La base es la parte de un asta de bandera que nadie fotografía, y también es la parte que mantiene el asta vertical. La funda de tierra, generalmente hecha de acero galvanizado o aluminio, se vierte en una base de concreto debajo del nivel del suelo. Luego, el eje se introduce en el manguito para poder sondearlo, asegurarlo y, si es necesario, sacarlo años más tarde sin excavar el suelo. Algunos postes comerciales utilizan una base con bisagras en lugar de una manga, lo que permite que todo el eje se pueda articular hasta el nivel del suelo para su mantenimiento, lo cual es una característica práctica para postes altos en espacios reducidos.

El bloque de hormigón tiene que resistir tanto el peso vertical del asta como el momento de vuelco creado por el viento que empuja el asta y la bandera. Como guía práctica, un poste de 20 pies generalmente se asienta sobre una base de aproximadamente 2 pies cuadrados y de 3 a 4 pies de profundidad. Un poste de 40 pies puede necesitar una base de 4 pies cuadrados y de 5 a 6 pies de profundidad. La zona de viento local, las condiciones del suelo y el área de la bandera cambian los números. La funda sobresale unas pocas pulgadas por encima del nivel terminado, donde una cubierta o collar de base de aluminio cierra el espacio y le da a la instalación una apariencia terminada. Es esencial un drenaje adecuado alrededor de la base; un poste colocado en agua estancada se corroerá mucho más rápido que el mismo poste instalado en un suelo seco y bien drenado.

Eje

El eje es el cuerpo estructural principal: una columna cónica y de aspecto continuo en la mayoría de los diseños comerciales. La reducción gradual hace dos trabajos. Reduce la sección transversal a medida que aumenta la velocidad del viento hacia la parte superior y crea el perfil elegante que la gente asocia con un mástil de bandera profesional. Un poste de aluminio típico de 30 pies tiene un diámetro de base de aproximadamente 5 a 6 pulgadas (127 a 152 mm) y un diámetro superior de aproximadamente 3,5 a 4 pulgadas (89 a 102 mm), lo que significa que la parte superior es aproximadamente del 60 al 70 por ciento del diámetro de la base. El espesor de la pared comienza cerca de 0,1 pulgadas (2,5 mm) en postes más pequeños y aumenta a 0,25 pulgadas (6 mm) o más en instalaciones de 80 pies.

Ejes may be a single continuous tube or built from two or more sections joined by flanges, depending on transport constraints and total height. The interior of the shaft is never empty on a commercial pole: internal halyard systems route the lifting rope through it, and the base contains the winch, crank, or cleat assembly behind a locked access door. Straightness and wall thickness consistency are the two manufacturing parameters that most affect long-term performance, and both should be confirmed on the datasheet rather than assumed.

Conjunto de camión y polea

En la parte superior del eje se asienta el carro, una tapa o alojamiento que contiene la polea, que es la polea sobre la que discurre la driza. En un sistema de driza externo, el carro es una corona relativamente simple con una polea; la cuerda sube por el exterior del poste, pasa por la polea y baja hasta la bandera. En un sistema de driza interna, la cuerda se tira hacia arriba a través del eje hueco, sale a través del carro y regresa al lado de la bandera. Los materiales del camión deben igualar o durar más que el material del eje: aluminio fundido, acero inoxidable fundido o aluminio anodizado de gran calibre. El camión también soporta el remate y, en los postes premium, contiene un cojinete que permite que todo el conjunto superior gire con el viento.

Driza y mecanismo de elevación

La driza es la cuerda o cable que iza y arria la bandera. La cuerda de poliéster estándar retorcida o trenzada, generalmente de 3/8 de pulgada (10 mm) de diámetro, es común en postes residenciales y comerciales livianos. Las instalaciones más grandes utilizan cables de avión de acero inoxidable o cuerdas sintéticas modernas de alto módulo como Dyneema o Spectra, que son más fuertes, se estiran menos y resisten la degradación de los rayos UV mucho mejor que el nailon. La driza termina en mosquetones que se fijan a los ojales reforzados en el borde del izar de la bandera.

La forma en que se encamina la driza define dos familias de productos principales, que se analizan más adelante en esta guía: mástiles de driza externos, donde la cuerda es completamente visible, y mástiles de driza internos, donde la mayor parte de la cuerda está protegida dentro del eje. En postes altos o postes que ondean banderas pesadas, una manivela, un sistema de contrapeso o un cabrestante eléctrico reemplazan la cornamusa simple para que una persona pueda izar o arriar la bandera de manera segura y con velocidad controlada.

cornamusa

La cornamusa se encuentra aproximadamente de 4 a 6 pies (1,2 a 1,8 m) por encima de la base y es el punto donde se asegura la driza después de izar la bandera. En los postes de driza externos, la cuerda se enrolla alrededor de la cornamusa en un patrón estándar en forma de ocho. En los postes de driza internos, una puerta de acceso con cerradura cubre la cornamusa, el casquillo de la manivela o los controles del motor. La posición de la cornamusa no es un detalle estético: debe ser accesible desde el suelo sin escalera, colocada de manera que la driza entre en ella en un ángulo natural y ser de material resistente a la corrosión porque se toca más que cualquier otro componente.

Accesorios finales y opcionales

El remate es la pieza superior decorativa: una bola, un águila, una estrella, una punta de lanza o un diseño a juego con un emblema institucional. Más allá de la decoración, la parte superior de un asta de bandera puede contener varios accesorios funcionales. Una cabeza esférica giratoria permite que la bandera se arrastre a favor del viento y reduce la envoltura. Un borne de pararrayos con bajante protege la instalación en lugares expuestos. Un soporte de anemómetro o anemómetro es común en instalaciones militares y de investigación. Los sistemas de iluminación LED, montados en el eje o integrados en el camión, mantienen la bandera visible por la noche, lo cual es un requisito en muchos sitios conmemorativos y gubernamentales. Dos mosquetones de acero inoxidable completan el conjunto conectando los ojales de la bandera a la driza.

Materiales del mástil de bandera: aluminio, acero inoxidable y titanio

La elección más importante en la compra de un mástil de bandera es el material del eje. El material decide el peso, el precio, la resistencia a la corrosión y el intervalo de mantenimiento, y ninguna de las otras decisiones, incluida la altura y el sistema de elevación, afecta tanto el resultado a largo plazo. Esta sección compara los tres materiales de eje dominantes uno al lado del otro, seguida de una breve nota sobre la fibra de vidrio para aplicaciones especiales.

Aleación de aluminio: el caballo de batalla estándar

El aluminio es el material por defecto para los mástiles de banderas exteriores en todo el mundo, y por buenas razones. Las aleaciones 6063-T6 y 6061-T6, ambas tratadas térmicamente, ofrecen un límite elástico de aproximadamente 210 a 280 MPa (30 000 a 40 000 psi), que es suficiente para postes en el rango de 15 a 60 pies. La densidad es de aproximadamente 2,7 g/cm³, un tercio de la del acero, por lo que dos trabajadores pueden manipular un poste de 30 pies y sostenerlo sobre una base modesta. El aluminio también forma una capa de óxido natural que lo protege de la corrosión exterior general. El anodizado agrega una capa superficial más gruesa y dura, mientras que el recubrimiento en polvo de PVDF o poliéster agrega color y una segunda línea de defensa contra el desgaste y la decoloración.

Lo que el aluminio requiere a cambio es una práctica de instalación correcta. Nunca se debe atornillar directamente a sujetadores de cobre, latón o acero simple sin aislamiento, porque la corrosión galvánica atacará el aluminio en el punto de contacto. En entornos costeros, especifique un anodizado de calidad marina o un acabado de fluoropolímero horneado e insista en utilizar herrajes de acero inoxidable en todas partes. Con un mantenimiento moderado, principalmente lavado y retoque del revestimiento dañado, un mástil de aluminio durará entre 20 y 40 años. Para una escuela, un parque o un campus corporativo, el aluminio ofrece el mejor equilibrio entre rendimiento y costo. Un ejemplo representativo es el Asta de bandera cónica de elevación inteligente eléctrica de aleación de aluminio , que combina un eje cónico con un sistema de elevación interno motorizado para una elevación diaria automatizada.

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Acero inoxidable: la estética permanente

Se elige el acero inoxidable cuando la apariencia y la longevidad deben ser inmediatamente visibles. Un eje de acero inoxidable pulido se considera una inversión pública permanente, razón por la cual es el material que se ve con más frecuencia en plazas gubernamentales, monumentos conmemorativos y grandes instalaciones deportivas. La selección de calificaciones es la primera decisión. El grado 304 es adecuado para la mayoría de las condiciones del interior. El grado 316 contiene molibdeno entre un 2 y un 3 por ciento, lo que mejora sustancialmente la resistencia a los cloruros, por lo que cualquier cosa que se encuentre dentro de una distancia razonable del océano debe especificarse como 316 o mejor.

La compensación inevitable es el peso. El acero es aproximadamente tres veces más denso que el aluminio, con 7,9 g/cm³, por lo que el eje, la bisagra y el hormigón de soporte se vuelven más pesados ​​y caros. El acero inoxidable cuesta más por kilogramo que el aluminio, y la fabricación, especialmente el esmerilado y pulido de las soldaduras, añade costos adicionales. La recompensa es un eje que no necesita pintura, resiste rayones y abolladuras mejor que el aluminio y se puede limpiar con un simple abrillantador de acero inoxidable. Se espera que un poste 316 en buen estado dure entre 40 y 60 años sin deterioro estructural. Si el proyecto es un hito visible para el público todos los días, el acero inoxidable es la opción de menor arrepentimiento. Para obtener una visión más profunda de la selección, instalación y mantenimiento, consulte nuestra sección separada. guía para mástiles de bandera de acero inoxidable .

Titanio: el material para entornos extremos

El titanio ocupa el extremo premium del mercado de mástiles de bandera. Su densidad de aproximadamente 4,5 g/cm³ es sólo modestamente mayor que la del aluminio, pero su resistencia está en la misma liga que la del acero y su resistencia a la corrosión en agua de mar es mejor que la del aluminio y los grados de acero inoxidable estándar. Para un muelle, una instalación naval, un monumento frente a la playa o cualquier sitio donde los equipos de mantenimiento rara vez llegan al polo, el titanio resuelve problemas que otros materiales no pueden.

El obstáculo es el costo. Un eje de titanio suele costar varias veces más que un eje de aluminio equivalente, por lo que la decisión sólo tiene sentido cuando la vida útil esperada se mide en décadas y el coste de reemplazar el poste es aún mayor. En esas condiciones, el titanio puede ser en realidad la opción económica en función del ciclo de vida, porque no se corroerá, no necesitará volver a pintarse y no requerirá inspecciones frecuentes para detectar picaduras. La fabricación exige experiencia: la soldadura de titanio debe realizarse en una atmósfera controlada y solo se debe confiar el trabajo a un fabricante con equipo dedicado.

Fibra de vidrio y otros materiales

Los postes de fibra de vidrio ocupan un nicho pequeño pero importante: lugares donde la conductividad eléctrica es un peligro, como cerca de líneas eléctricas, subestaciones o sitios de telecomunicaciones. La fibra de vidrio no es conductora, es liviana e inmune a la corrosión galvánica, pero también es más flexible y menos rígida que el metal, por lo que requiere un diámetro mayor para alcanzar la misma rigidez. Su superficie, generalmente protegida por una capa de gel, puede degradarse bajo una exposición prolongada a los rayos UV, a menos que el sistema de resina esté formulado específicamente para uso en exteriores. La mayoría de los compradores eligen la fibra de vidrio sólo cuando un requisito de seguridad eléctrica hace que el metal no sea adecuado.

Tipos de mástiles de bandera por construcción y operación

Una vez que se fija el material, el siguiente conjunto de decisiones se refiere a cómo se construye el mástil y cómo se sube y baja la bandera. Cuatro distinciones cubren la mayoría de proyectos institucionales y comerciales.

Driza interna versus driza externa

Los mástiles de driza externos pasan la cuerda a lo largo del exterior del eje. Son la opción menos costosa, son fáciles de inspeccionar y reemplazar la cuerda lleva unos minutos. Sus desventajas son que la cuerda está expuesta al sol y a la intemperie, envejece más rápido y puede golpear el eje con vientos fuertes. Las drizas externas son perfectamente aceptables en postes residenciales y en muchas instalaciones comerciales ligeras.

Los mástiles internos de la driza conducen la cuerda a través del eje hueco hasta una polea en la parte superior, de modo que solo un segmento corto llega hasta la bandera. Esto produce una apariencia más limpia, protege la cuerda del daño de los rayos UV, reduce los enredos y evita el acceso no autorizado cuando la puerta de acceso está cerrada. El costo es mayor y la instalación es un poco más complicada, pero por encima de 25 a 30 pies, la driza interna es la opción comercial estándar. Para postes de más de 10 metros o aproximadamente 33 pies, la mayoría de los fabricantes recomiendan la driza interna como especificación predeterminada.

Mástiles de bandera cónicos versus de eje recto

El clásico asta de bandera independiente tiene forma cónica: más ancha en la base y más estrecha en la parte superior. Debido a que la velocidad del viento generalmente aumenta con la altura, el cono coincide con la distribución de la tensión de flexión y le da al poste su perfil característico. Los postes de eje recto se utilizan principalmente para instalaciones montadas en la pared, mástiles para banderas de interior y aplicaciones decorativas donde no se requiere una forma cónica. Los ejes cónicos también arrojan agua de manera más efectiva en la base, lo cual es un detalle pequeño pero significativo en climas húmedos.

Sistemas de elevación manuales, contrapesados y eléctricos

El mecanismo de elevación determina cómo se iza la bandera cada mañana, y la elección correcta depende de la altura del mástil, el peso de la bandera y el horario de funcionamiento.

Los sistemas manuales son los predeterminados en postes residenciales y comerciales ligeros: una driza y una cornamusa, con una manivela en los modelos de driza interna más grandes. Son fiables, económicos e independientes de cualquier fuente de alimentación. Para un poste de 20 pies, manual es la respuesta correcta.

Los sistemas de driza interna contrapesada utilizan un contrapeso dentro del eje para que izar una bandera grande requiera mucho menos esfuerzo. La bandera está unida a una driza corta y expuesta; Al bajar la driza se iza la bandera y el contrapeso la mantiene en posición. Este es un elegante término medio para postes de hasta aproximadamente 40 pies, donde no es necesario un motor pero una cuerda simple sería difícil de manejar.

Los sistemas de elevación eléctricos añaden un cabrestante motorizado en la base, controlado por un interruptor de llave, un control remoto o un temporizador automático. Son estándar en postes de estadios e instalaciones de alto tráfico donde la bandera se iza diariamente según un horario. Un sistema eléctrico diseñado adecuadamente incluye interruptores de límite que detienen la bandera a la altura correcta, un sensor de viento opcional que baja la bandera automáticamente en ráfagas peligrosas y una anulación manual en caso de fallas de energía. El costo adicional se justifica cuando la operación automática, la seguridad o la conveniencia son un requisito firme. Un buen ejemplo de esta categoría es el Asta de bandera de elevación eléctrica inteligente de acero inoxidable cónico , que combina un eje cónico resistente a la corrosión con un sistema de elevación interno motorizado.

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Configuraciones para exteriores, interiores y premios

La mayoría de los mástiles de bandera son postes independientes para exteriores fijados en concreto, pero otras dos configuraciones son importantes en los proyectos institucionales. Los mástiles de bandera para interiores son más cortos, a menudo de 6 a 15 pies, y están atornillados a una pared o montados sobre una base con peso. Utilizan el mismo principio de driza, pero aparecen en auditorios, vestíbulos y salas de conferencias donde la bandera se exhibe permanentemente en el interior.

Los mástiles de bandera ceremoniales o de premios son una solución especializada para ceremonias de entrega de medallas. En lugar de un eje vertical, sostienen tres o más banderas horizontalmente en brazos cortos para que las banderas de los ganadores puedan presentarse en un podio. Estas unidades son un elemento básico de los eventos de atletismo y multideportes. Muchos proyectos de estadios combinan un asta de bandera al aire libre, un asta de bandera de premios y una tribuna de revisión para las ceremonias de apertura; La fábrica detrás de este artículo fabrica las tres categorías, lo que simplifica la adquisición cuando un lugar necesita un paquete completo.

Alturas de asta de bandera estándar y tamaño de bandera

La altura es la segunda decisión que da forma a un proyecto, impulsada por la arquitectura circundante y por el tamaño de la bandera que se ondeará. Los dos nunca deben elegirse de forma independiente. Para la mayoría de los sitios, una regla inicial práctica es que la longitud de la bandera debe ser aproximadamente de un cuarto a un tercio de la altura del mástil. Un poste de 20 pies funciona con una bandera de 4 por 6 pies, un poste de 30 pies lleva una bandera de 5 por 8 pies y un poste de 40 pies se combina con una bandera de 6 por 10 pies. Estas combinaciones mantienen la bandera legible desde el suelo y al mismo tiempo mantienen las cargas de viento dentro del rango diseñado.

Para casas residenciales, una pauta ampliamente utilizada es que el asta de la bandera debe alcanzar al menos el punto más alto del techo y, preferiblemente, extenderse 5 pies por encima de él, de modo que la bandera ondee lejos del edificio en lugar de contra él. Cerca de un edificio, el asta también debe colocarse a una distancia al menos igual a la longitud de la bandera para que ésta no golpee la fachada.

Para las escuelas, la mayoría de los campus instalan postes de entre 20 y 35 pies, y la elección depende de la altura del edificio y del tamaño de la bandera que representa a la institución. Puede leer la orientación específica en nuestro artículo sobre altura típica de un asta de bandera en el campus de una escuela . Para sitios cívicos y conmemorativos, lo común es de 60 a 100 pies. Los mástiles de bandera más altos del mundo, ubicados en Medio Oriente y el norte de África, superan los 200 metros, aproximadamente 650 pies, lo que muestra hasta dónde se puede llevar la ingeniería cuando un mástil de bandera se considera un hito nacional.

El peligro de sobredimensionar una bandera no es meramente estético; es estructural. Una bandera demasiado grande multiplica la resistencia del viento sobre el eje, tensiona la driza y el eje y puede fatigar las soldaduras con el tiempo. Siga siempre la tabla de altura a bandera del fabricante en lugar de comprar la bandera más grande que se ajuste físicamente a los ojales.

Comportamiento del viento, orientación de la bandera y cimas giratorias

El viento es la fuerza contra la que está diseñado un asta de bandera, y todo lo demás relacionado con la estructura se deriva de la carga del viento. La presión dinámica del viento aumenta con el cuadrado de la velocidad, que es el número más importante que hay que entender. A 60 km/h, aproximadamente 37 mph, la presión sobre una superficie plana es de aproximadamente 170 Pa, o 3,5 libras por pie cuadrado. A 120 km/h, aproximadamente 75 mph, la presión salta a aproximadamente 680 Pa, o 14 libras por pie cuadrado. Una tormenta que es dos veces más rápida no empuja con el doble de fuerza; empuja cuatro veces más fuerte.

Cuando la velocidad del viento se duplica, la carga sobre un asta de bandera se cuadriplica, razón por la cual los cálculos estructurales siempre utilizan la peor ráfaga para el sitio en lugar del viento promedio diario. Aunque las banderas suelen arriarse cuando hace mal tiempo, el propio asta debe sobrevivir a las ráfagas que encuentra cuando nadie está mirando. En ubicaciones costeras o montañosas expuestas, las ráfagas de diseño pueden exceder fácilmente los 150 km/h, y los cimientos, el espesor de la pared del pozo y la calidad de la soldadura tienen un tamaño cercano a ese número.

La orientación de la bandera es parte de la misma historia de ingeniería. Una bandera convencional está unida a la driza en dos puntos y, a menos que el eje o la bola en la parte superior puedan girar, la bandera tiende a enrollarse alrededor del eje a medida que cambia el viento. La solución es un cabezal giratorio: una parte superior esférica o cilíndrica que gira libremente sobre un cojinete de modo que la bandera se arrastra directamente a favor del viento sin rodear el asta. el asta de bandera a favor del viento cabeza de bola giratoria es un accesorio popular exactamente por esta razón. No elimina toda la envoltura en instalaciones de varias banderas, pero en un asta de una sola bandera reduce en gran medida los incidentes de enredos y extiende la vida útil tanto de la bandera como de la driza. Si el sitio se encuentra en una zona ventosa, este modesto accesorio suele ser la mejora de confiabilidad más barata disponible para todo el poste.

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Qué comprobar antes de comprar un mástil de bandera

La diferencia entre un mástil confiable y una instalación problemática rara vez es visible en una fotografía. Cinco detalles específicos separan a un fabricante responsable de un revendedor que ofrece tubos genéricos, y cada uno de ellos puede verificarse antes de emitir una orden de compra.

Grosor de la pared y clasificación del viento

Pregunte por el espesor de la pared del eje y la velocidad del viento para la que está clasificado el poste. Un poste de aluminio de 20 pies debe tener una pared de al menos 2,5 mm (0,1 pulgada). Un poste de 40 pies debe estar en el rango de 0,1875 a 0,25 pulgadas (4,8 a 6,4 mm). El proveedor debe indicar claramente la zona de viento de diseño y debe poder proporcionar cálculos estructurales si su ingeniero los solicita. Cualquier fabricante que no pueda responder a esta pregunta por escrito deberá ser excluido del proceso de licitación.

Rectitud y tolerancias de fabricación

Las desviaciones de rectitud se hacen visibles en el momento en que se instala un poste y son difíciles y costosas de corregir. Un fabricante acreditado inspecciona la rectitud durante la producción, manteniendo tolerancias del orden del 0,5 por ciento de la longitud del poste o más. Compruebe también que los diámetros de la base y la parte superior coincidan con el dibujo del producto. Un poste que es notablemente más grueso en la base de lo especificado normalmente oculta una falta de conicidad adecuada, lo que significa más material del necesario y un perfil que no coincide con el cálculo de carga.

Soldaduras y uniones

En postes seccionales, las soldaduras son el punto donde comienzan las fallas. La soldadura TIG, también llamada soldadura por arco de tungsteno con gas, produce las uniones más fuertes y limpias cuando se realiza con total penetración. La soldadura MIG es más rápida y económica, pero deja un cordón de soldadura más visible y un mayor riesgo de porosidad, lo que permite que entre humedad en la junta. Inspeccione la zona de soldadura en un producto de muestra: debe estar lisa, sin picaduras y al ras en el exterior. El fabricante también debería documentar el estándar de soldadura utilizado en la producción.

Acabado superficial y protección contra la corrosión

El acabado determina el aspecto del poste después de cinco años de sol, lluvia y aire salado. Para el aluminio, requiera un anodizado de al menos 15 a 20 micrones, o una capa de polvo de PVDF o poliéster formulada para uso en exteriores. Para el acero inoxidable, especifique un acabado cepillado uniforme que oculte las huellas dactilares y sea fácil de mantener. Para sitios costeros, nunca acepte un acabado interior estándar. Solicite explícitamente un sistema de revestimiento de calidad marina y confirme que todos los pernos, listones y mosquetones sean de acero inoxidable en lugar de acero al carbono galvanizado.

Credenciales de proveedores y evidencia de proyectos

Dado que los mástiles comerciales son estructuras relevantes para la seguridad, la propia capacidad del proveedor es importante. La certificación ISO 9001 es la base para la gestión de la calidad de fabricación, e ISO 14001 y OHSAS 18001 indican que la fábrica también gestiona procesos ambientales y de seguridad ocupacional. Busque una fábrica interna en lugar de una empresa comercial y solicite referencias de proyectos en el sector correspondiente. El fabricante detrás de este artículo opera desde una fábrica de 8.000 metros cuadrados con cinco talleres, envía más de 50 unidades diariamente y ha suministrado productos para eventos como los Juegos Olímpicos de Beijing, los Juegos Asiáticos, los Juegos Olímpicos de Invierno y la Exposición Mundial. Ese nivel de operación es lo que hace posible proporcionar dibujos estructurales, datos de carga y soporte de garantía por escrito, que es exactamente la documentación que su proyecto necesita.

Instalación y mantenimiento a largo plazo

Un mástil de bandera es tan bueno como los cimientos debajo de él. El hormigón mal mezclado, una funda que no esté a plomo o una base que drene el agua hacia el eje acortarán la vida útil de cualquier poste, independientemente de lo bien que haya sido fabricado. La secuencia estándar es sencilla: excavar el agujero hasta el plano de la base, colocar el manguito de suelo reforzado, comprobar la verticalidad en dos direcciones con un nivel, verter el hormigón y dejar curar, insertar el eje, fijar el carro, pasar la driza y probar izar la bandera. En postes de driza internos, oriente la puerta de acceso hacia el lado que se utilizará con mayor frecuencia durante la operación diaria y asegúrese de que el mecanismo de bloqueo esté protegido de la lluvia. En climas propensos a las heladas, coloque la parte superior de la manga por encima del nivel freático y asegúrese de que el suelo circundante drene; de lo contrario, el agua helada puede desplomar el poste.

El mantenimiento continuo no es exigente, pero debe programarse. el proceso de mantenimiento del asta de bandera de aluminio Por lo general, incluye lavar el eje con agua y jabón suave dos veces al año, inspeccionar la driza para detectar rozaduras antes del invierno, reemplazar la cuerda cada dos o cuatro años, lubricar el cojinete del camión anualmente, retocar los daños en el revestimiento rápidamente antes de que comience la corrosión y revisar los cimientos en busca de grietas o inclinaciones después de tormentas importantes. Los postes de acero inoxidable necesitan el mismo programa de inspección, además de un pulido ocasional si las especificaciones requieren un acabado de espejo. Los postes de titanio requieren la menor atención, razón por la cual están especificados para lugares donde el acceso para mantenimiento es difícil.

Si el material y el sistema de elevación se eligieron correctamente para el sitio, el mantenimiento sigue siendo una breve lista de verificación. Si el material no es adecuado para el medio ambiente, ningún mantenimiento lo compensará. Es por eso que cada especificación de mástil de bandera debe comenzar con una declaración clara de la zona de viento del sitio, la exposición a la sal y el acceso disponible para servicio futuro.

Pensamientos finales

Definir un asta de bandera suena trivial hasta que tienes que comprar uno. Un asta de bandera es una columna estructural ahusada, un sistema de elevación mecánico, un dispositivo de orientación del viento y un conjunto de cimientos, todos trabajando juntos para que una bandera pueda exhibirse con dignidad y confiabilidad durante décadas. La definición práctica que vale la pena recordar es la siguiente: un asta de bandera es una estructura diseñada para izar, exhibir, asegurar y preservar una bandera bajo las condiciones específicas de su ubicación.

Cada especificación debe comenzar con la zona de viento y el entorno de corrosión de la ubicación. Luego elige el material, la altura, el tamaño de la bandera y la driza o sistema de izado, en ese orden. Las tablas de tamaños de este artículo cubren las configuraciones más comunes y las verificaciones de adquisiciones lo ayudarán a evaluar las afirmaciones de cualquier proveedor. Si sigue esa secuencia y compra a un fabricante que pueda publicar datos de ingeniería reales, el poste instalado hoy seguirá ondeando la bandera cuando la próxima generación se haga cargo del proyecto.